Am Freitag waren wir mit dem Coupe dabei bei der Oldtimerparade in der Friedrichshafener Innenstadt. Fotograf Tim Schindel hat uns dabei abgelichtet (Anklicken fürs große Bild):
Der 2300er in Aktion
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Hier ein paar Tricks: Abbau der Schwellerzierleiten beim Coupé 2. Serie Schaltung, um den Kühlerventilator manuell zu schalten Die Heizung ist so versteckt, dass man sie nicht sieht, aber blind bedienen kann. Ich habe das kleine Bild ausgedruckt, ausgeschnitten und mit Klarsicht-Klebefolie auf die Innenseite des Handschuhfachdeckels geklebt, da kann man jederzeit nachsehen, wie die Lüftung einzustellen ist.
 Heizungsschema Juli 2001: Die Verzweiflung steigt weiter, inzwischen sind die Schwellerleisten runter. Dass unter den Chromleisten „Schmodder“ rauskommt, war mir klar, jedoch nicht, in welchem Ausmaß. Das Problem ist, dass die Schweller außen aus zwei direkt aufeinander angeordneten Blechen bestehen und das innere, verfaulte, den Rost nach außen drückt. Bitteschön:
Hier eine Anleitung zum Abbauen der Schwellerleisten. Wir waren auch schon auf dem ersten Treffen des Fiat 2300-Register, wie man ebendort nachlesen kann. Anfang April 2001 ist mir dieses wunderschöne Gefährt zugelaufen: Ein Fiat 2300 S Coupé Baujahr 1967, in einem, naja, nennen wir es „sehr originalen“ Zustand. Hier die ersten Bilder. 
Das war in den Sechzigern das absolute Topmodell von Fiat. Preise 1966/67: Inzwischen habe ich das Getriebeöl abgelassen, mitgekommen ist eine abgerissene Schraube, wahrscheinlich von einer Schaltgabel. Erste Anzeichen von Verzweiflung… |
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